Willkommen bei der BERLINRAIL Projektgruppe
Wir möchten täglich 15.000 Menschen in Deutschland ein nachhaltiges Reiseerlebnis bieten. Dabei wird der besondere Fokus auf Schnelligkeit, Komfort und durchweg preisgünstige Tickets gelegt.
Eine Reise im Schienenfernverkehr darf keine Zugangshürden aufweisen, weder durch komplizierte Tarife noch mittels unverständlicher oder ständig wechselnder Fahrpläne. Wir werden zu idealen Tageszeiten für Reisende unterwegs sein - immer schnellstmöglich, komfortabel und zum günstigen Preis direkt in die City hinein.
Die von uns konfigurierten Fahrzeuge sind Grundvoraussetzung für ein überzeugendes Mobilitätskonzept mit folgenden Features: komfortables und stylisches Interieur, viel Platz für Gepäck, angenehme Klimatisierung und Beleuchtung, kostenloses WLAN und Steckdosen/USB sowie ein attraktives Catering. Zwei klar unterscheidbare Reisekategorien erfüllen die Kundenwünsche in Bezug auf Komfort und Service.
In Deutschland ist das Monopol der Eisenbahnen des Bundes seit der Bahnreform 1994 gefallen und der Schienenpersonenfernverkehr (SPFV) steht seitdem neuen Betreibern offen.
Der Modal Split verbunden mit einem kontinuierlich wachsenden Mobilitätsbedürfnis der Gesellschaft bietet ein immenses Potenzial an Reisenden, welche die attraktive Alternative eines umweltverträglichen Schienenfernverkehrs nutzen möchten.
Ein tatsächlicher Konkurrenzanteil zum marktbeherrschenden Unternehmen DB Fernverkehr AG, einer Konzerntochter der Deutschen Bahn und somit im Besitz des Bundes, ist bis heute sehr gering. Ein aus der Bahnreform resultierender und in volkswirtschaftlichem Sinne wünschenswerter Wettbewerb findet praktisch nicht statt. Im Gegensatz zum Nahverkehr, welcher über Regionalisierungsmittel der öffentlichen Hand finanziert wird, muss der Fernverkehr auf der Schiene eigenwirtschaftlich betrieben werden. Darüber hinaus ist die derzeit zu überwindende Eintrittshürde für neue Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) in technischer und finanzieller Hinsicht beträchtlich.
In mehreren EU-Ländern, so beispielsweise in Österreich, Italien, Schweden und Tschechien, findet trotz später erfolgter Reform bzw. Marktöffnung bereits aktiver Wettbewerb zum Vorteil der Reisenden statt. Zwischen Tschechien, der Slowakei und Österreich länderübergreifend, zunehmend auf dem Qualitätsniveau von EuroCity-Verbindungen.
Unsere Vision ist es, den Fahrgästen das beste Eisenbahnunternehmen Deutschlands zu offerieren.
Die BERLINRAIL Projektgruppe hat sich ein klar fassbares Geschäftsziel mit überzeugendem Kundennutzen und Renditepotenzial gesetzt: Die Gründung eines privaten Eisenbahnverkehrsunternehmens, welches Personenfernverkehrsleistungen zwischen deutschen Metropolregionen anbieten und sich mit einer vorab definierten, neuartigen Konzeption im Markt positionieren wird.
Unsere Vision ist es, den Fahrgästen das beste Eisenbahnunternehmen Deutschlands zu offerieren. Und das sowohl in Sachen Leistungsfähigkeit und Kundenzufriedenheit, als auch hinsichtlich Transporteffizienz und nachhaltiger Unternehmenspolitik.
Individuell konfigurierte Fahrzeugflotte mit überzeugendem Kundennutzen und hoher Transporteffizienz als Basis für den Markteintritt
Zur Realisierung ihrer ambitionierten Ziele hat die BERLINRAIL Projektgruppe eine mehrphasige Linien- und Verkehrskonzeption ausgearbeitet, welche den Einsatz adäquaten Fahrzeugmaterials voraussetzt.
Das Ergebnis einer sorgfältig strukturierten Marktanalyse in Verbindung mit einem fokussierten Pflichtenheft für individuell konfigurierte Triebwagenzüge wird zur Auswahl der geeigneten Produktplattform führen.
Der Schienenfernverkehr ist in Deutschland von der besonderen Reglementierung des ÖPNV (§ 8 PBefG) ausgenommen. Das hier skizzierte Projektvorhaben ohne öffentlichen Auftrag wird somit ausschließlich eigenwirtschaftliche Verkehre zum Ziel haben müssen. In der Folge planen wir unter der Voraussetzung adäquater finanzieller Rahmenbedingungen insbesondere die Fahrzeugbeschaffung als Direktvergabe, d.h. ohne die Durchführung eines öffentlich-wettbewerblichen Vergabeverfahrens.
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